盘点国产客机的2023
2024-01-22
【两岸风来2023】台当局“吐口”恢复两岸航点，可惜还只是“一纸空文”！
12月10日，我国在西昌卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭，发射任务获得圆满成功。新华社发（许立豪摄）
图4——目前我国民航支线客机主要有ARJ21/E190/CRJ900/MA60这四种机型，从机队规模上来看ARJ21已超过E190(不含E195)，占支线机队总量的43.4%，MA60因种种原因已基本停运，如不考虑MA60机队，ARJ机队占国内支线机队的48.7%，已成为国内支线飞机主力军同时机队机龄也更加年轻化。
从数据上看，首位海外用户在第三季度的运营数据已超过境内航司，印尼翎亚航空以5.9小时/天超过了境内利用率最高的华夏航空（5.6小时/天），呈现“飞得勤且飞得多”的特点。
而民航货运在2023年的发展则蒸蒸日上。2023年11月民航货运规模创历史新高，单月全行业完成货邮运输量71.9万吨，较2019年增加2.8%；前11月全行业货邮运输规模则恢复至2019年同期的96.9%，其中，国内航线恢复至2019年同期的88.9%，国际航线则已较2019年同期增加13.7%。
图3——截止2023年7月末，国内在运营ARJ21的客运航司共7家，共计96架。成都航仍是规模最大的航司，规模达25架，三大航ARJ21数量逐渐增长，国航、南航各19架，一二三(东航)17架，华夏航6架，江西、天骄航各5架。
【两岸风来2023】“五一”来了！台湾业者希望落空，大陆游客赴台仍然此路不通，该怪谁？